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时间从不说话，

却回答了所有问题。

1969年12月1日，

省革委会下发通知：

“决定撤消‘郧阳十堰办事处’，

成立湖北省十堰市。”

一个城市的传奇由此开启……

▲二汽建厂初期的十堰摄于1978年

50年前，

十堰既无资源，也无资金，

可谓一穷二白。

当时人们总结出十堰“十大怪现象”，

作为顺口溜广泛传唱。

▼

山沟里面把楼盖不分城里和城外

下雨打伞头还歪工厂里边种白菜

红薯叶子当菜卖石头当成黑煤块

一条街道通老白电话没人走得快

汽车进城要人拽来到十堰跳起来

▲知识青年在大峡公社插队劳动摄于1977年

一代代十堰人民，

埋头苦干，接力奋斗，

把汗水和泪水洒在这片土地，

绘就了如今波澜壮阔的图景，

350万十堰人昂首迈入新时代。

隆隆的开工炮声中，二汽拉开了建设序幕（资料图）▲

如果当时的十堰人民，

穿越到50年后的今天，

一定会惊叹：

十堰，咋变成这样了？

武当山机场▲

十堰著名摄影家银道禄

从事摄影50年，

他用镜头记录下车城沧桑巨变，

出版了大型摄影画册

《用镜头记录车城十堰的崛起》。

今天，

我们选取画册中98张珍贵的照片，

带你穿越时空隧道，

走进十堰的前世今生。

十堰，古称张家庄，

明末叫陈家街。

相传很早以前，人们为灌溉农田，

在百二河拦河筑堰，共筑有十个堰，

这十个堰的管理机构设在陈家街，

故人们称陈家街为十堰。

▲十堰老街摄于1981年

建市前，十堰只是鄂西北山区

一个几百户人家的偏僻小镇，

主要从事手工业产品和日常生活用品。

人们戏称昔日十堰

“重工业是铁匠铺，轻工业是豆腐坊 ”。

▲

上图是建市初期的十堰全景，

摄于1981年。

在同一个拍摄位置，

37年后，十堰变成了这样。

▼

为支援二汽建设，1969年底，

铁道兵和沿线各地民工

展开轰轰烈烈的襄渝铁路大会战，

1971年3月，铁路通车到十堰。

从此尘封千年的十堰

有了条通往外界的唯一通道。

抢修襄渝铁路摄于1971年▲

1981年，

二汽生产的第一辆军用越野车

进行爬山试验，

人们欢呼着与汽车赛跑。

两吨半越野车参加实战后一战成名，

被部队官兵誉为

“功臣车”、“英雄车”。

下图为1981年，

英模报告团人员在二汽

介绍东风车在战争中的传奇故事。

英模报告团讲述东风车传奇故事摄于1981年▲

火车鸣响汽笛，驶过原野，

车厢上是一辆辆东风汽车。

十堰产，源源不断地运往

祖国的四面八方。

东风车被运往全国各地摄于1981年▲

那时的十堰，

马路边，街道上，院子里

到处停着刚出厂的新车，

成为一道亮丽的风景。

昔日名不见经传的十堰，

成为名符其实的汽车城。

停满东风车的场地摄于1988年▲

五堰街摄于1978年▲

▲

上图为七十年代的五堰街，

半边街还是“扬灰路”，

晴天风一吹，灰尘直冒。

今日五堰街，街道两旁高楼林立，

丝毫看不到往日破旧的模样。

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五堰街摄于2017年▲

五堰百货商店摄于1981年▲

▲

五堰商场原名五堰百货商店，

1971年5月动工兴建，

1973年12月竣工并开业，

是十堰第一家综合商场。

如今的五堰商场富丽堂皇，

琳琅满目的商品让人挑花眼。

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五堰商场摄于2018年▲

五堰南街集贸市场摄于1983年▲

▲

八十年代的五堰南街集贸市场，

人头攒动，热闹极了！

快过年了，大家结伴逛集市

给孩子买新衣服，办办年货。

如今的五堰南街整齐敞亮，

两边商铺密集。

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五堰南街摄于2017年▲

邮电大楼摄于1981年▲

▲

1981年，刚刚建成的邮电大楼，

身边还没有其他建筑，

孤零零伫立在道路一侧。

如今的邮电街，早已没有往日痕迹，

往来车辆喧嚣，行人穿梭。

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邮电街摄于2018年▲

五堰饭店摄于1982年▲

▲

八十年代，

五堰大队自办的五堰饭店，

在当时可是相当高端的地方。

如今，它己拆除重建，

更名为美乐宾馆。

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美乐宾馆摄于2014年▲

鸟瞰柳林路摄于1988年▲

▲

八十年代末，

鸟瞰柳林路和原郧阳地区大院，

房屋稀稀拉拉，

马路另一侧还是荒地。

如今的柳林路，变化翻天覆地。

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柳林路摄于2018年▲

开发东岳路摄于1980年▲

▲

东岳路原为山间小道，

建市初期为二汽试车路，

是开山填沟建成的道路。

上图为80年代初开发东岳路的场景。

下图为2002年，鸟瞰东岳路。

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鸟瞰东岳路摄于2002年▲

五堰摄于1981年▲

▲

1981年，

从朝阳南路眺望五堰，

几乎没有高楼，一眼就能看到那头。

如今再次眺望，

灯火辉煌，好一座不夜城。

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五堰摄于2018年▲

六堰摄于1978年▲

▲

七十年代末，从山坡上俯瞰，

六堰如同一个小村镇。

如今的六堰，

街道面貌焕然一新，

散发着强烈的现代化气息。

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六堰摄于2016年▲

东风剧场于1973年12月动工兴建，

1976年10月竣工，

是当时十堰二汽一座供放映电影、

演出和开会的重要场所，

也是十堰首个大型群众文化娱乐设施。

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东风剧场摄于1982年▲

历经40年风雨，

东风剧场完成了它的历史使命，

在2013年被拆除。

原址上兴建的十堰国际金融中心，

高178米，为十堰第一高楼。

十堰国际金融中心摄于2017年▲

市工人文化宫摄于1987年▲

▲

市工人文化宫于1982年动工兴建，

1984年元旦竣工，正式开放。

在上世纪八九十年代，

市工人文化宫是六堰标志性建筑。

如今这里高楼林立，

文化宫被淹没在高楼群中。

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市工人文化宫摄于2017年▲

市图书馆为国家一级图书馆，

1985年6月动工兴建，

1987年10月竣工并投入使用。

八十年代末，图书馆前的人民广场

还是一片芦苇丛。

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市图书馆摄于1987年▲

经过2005年加层改造，

如今的图书馆大楼愈发大气。

图书馆顶楼的大钟

每天早上7点准时响起，

成为十堰一个标志性符号。

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市图书馆摄于2018年▲

人民广场摄于1988年▲

▲

1988年，刚平整的人民广场，

迎来鄂豫川陕商品交易会。

虽然土路直冒灰，

但还是吸引了大批市民前来购物。

九十年代的十堰人民广场，

虽已建成，但看起来非常简陋。

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人民广场摄于1996年▲

如今人民广场拥有声控喷泉、

冷光灯、进口音响设备等

多种休闲娱乐设施。

每当夜幕降临，

彩灯映照，水龙四射，

给车城之夜带来无限欢乐。

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人民广场摄于2016年▲

人民商场于1982年开工，

1984年10月1日竣工并正式营业。

虽然只有矮矮的三层，

却是鄂西北当年最大的人民商场。

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人民商场摄于1984年▲

如今的人民商场，

员工3000多人，

总营业面积达20万平方米，

成为集各种经营业态于一体的

现代化购物中心。

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人民商场摄于2017年▲

张湾摄于1982年▲

▲

八十年代的张湾，街上行人寥寥，

很多地方还是田地。

如今的张湾，高楼鳞次栉比，

各种风格的建筑纷呈。

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张湾摄于2018年▲

公园路摄于1981年▲

▲

上图拍摄于1981年，那时的公园路，

虽然道路宽阔，但车辆稀少。

如今的公园路两侧楼宇林立，

车如流水马如龙。

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公园路摄于2018年▲

张湾转盘摄于1978年▲

▲

七十年代的张湾转盘，

公园路、车城路和车城西路在此交汇，

路上跑的基本上都是东风车。

今日张湾转盘已然消失，

只有路边老房子依稀可见往日风貌。

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张湾转盘摄于2017年▲

二汽总厂办公楼摄于1981年▲

▲

那时的二汽总厂办公大楼，

在八十年代，相当气派。

如今二汽总部己迁往武汉，

原办公大楼改为

东风商用车有限公司办公楼。

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东风商用车有限公司办公楼摄于2017年▲

二汽一中动工摄于1980年▲

▲

1980年11月，

二汽一中在田沟破土动工兴建，

四周还是一片荒山。

如今二汽一中己更名为东风高级中学，

时节不居，岁月如流，

几十万学子从这里走出十堰，

梦想启航。

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东风高级中学摄于2016年▲

二汽张湾医院摄于1981年▲

▲

八十年代的二汽张湾医院。

扎根十堰50年后，

如今己更名为国药东风总医院，

是大型综合性国家三级甲等医院。

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国药东风总医院摄于2017年▲

三堰摄于1978年▲

▲

七十年代的三堰，

马路没有路灯，路边是田地，

一批刚出厂的二汽车排成一列。

今日三堰已看不到往昔半点影子。

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三堰摄于2018年▲

十堰大学摄于1993年▲

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1993年，

一群学生走进十堰大学。

如今十堰大学己迁址北京路，

更名为湖北工业职业技术学院。

原址开发为万秀城小区。

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万秀城摄于2018年▲

三堰汽车站摄于1981年▲

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八十年代三堰汽车站，

公路右边为原三堰旅社。

如今这里高楼林立，

己成为繁华市区。

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三堰客运站摄于2017年▲

1971年12月，

十堰火车站动工兴建，

1974年12月竣工投入使用，

可容纳1000名旅客。

十堰人民，从此有了

更多与外界接触的机会。

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火车站摄于1978年▲

1999年6月，火车站老站房“退休”。

新站房于2003年9月竣工。

站舍呈“W”形状，

类似英文“欢迎”的第一个字母，

又似一只振翅欲飞的雄鹰。

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火车站摄于2018年▲

茅箭公社摄于1981年▲

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八十年代初的原茅箭公社驻地

如今为茅箭区政府办公楼

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茅箭区政府摄于2016年▲

红卫摄于1981年▲

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八十年代的红卫，

街道破旧，河道穿城而过，

一幅贫穷落后的面貌。

今日红卫，变化翻天覆地。

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红卫▲

湖北汽车工业学院摄于1988年▲

▲

1983年7月15日，

我国第一所汽车工业学院

湖北汽车工业学院成立。

八十年代末，鸟瞰红卫，

前景为湖北汽车工业学院，

中景为二汽热电厂。

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鸟瞰红卫摄于1988年▲

花果公社摄于1981年▲

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这是1981年的原花果公社驻地，

周围还是破旧的瓦房，

没有一条水泥路。

今日花果，工厂生产如火如荼。

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花果摄于2018年▲

黄龙大桥建于1968年，

是一座大型永久式

U型钢筋混凝土双曲拱桥。

是鄂西北通往川陕的咽喉要道，

具有重要的战略地位。

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黄龙大桥摄于1981年▲

历经40年风雨，

黄龙大桥成为一座病危桥。

2013年5月，新黄龙大桥通车，

老桥改造为自行车道，

新旧黄龙大桥遥相辉映。

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新黄龙大桥摄于2018年▲

东风轮胎厂摄于1981年▲

▲

上图为八十年代的东风轮胎厂。

1970年3月15日，

首批军用越野车配套车轮胎产出，

所以东风轮胎厂的第一个车间，

被命名为315车间，

一代人把青春奉献在这里。

后来工厂更名为

双星东风轮胎有限公司。

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双星东风轮胎有限公司摄于2018年▲

六堰转盘摄于1987年▲

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八十年代的六堰三岔路口，

街道设施简陋，

人民商场大楼引人注目。

今日六堰，高楼耸立。

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六堰摄于2018年▲

1988年，人民北路

举行了鄂渝川陕商品交易会，

马路上完全被逛集市的人占据，

真是一幅人山人海的热闹场景！

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人民北路摄于1988年▲

今日人民北路成为城市主干道，

街道繁忙，车来车往。

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人民北路摄于2018年▲

人民北路五堰段摄于1978年▲

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七十年代人民北路五堰段，

两辆通道车停在路边。

由于那时路况差，很多地方还是土路，

公交行驶时，不仅颠簸得厉害，

尘土还直往车里钻。

今日人民北路五堰段，

道路两旁高楼林立，街道整洁。

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人民北路五堰段摄于2018年▲

人民中路之夜摄于1978年▲

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这是1978年拍摄的人民中路之夜，

街道上灯光灰暗，

左边蔬菜地为现在的燕林小区。

如今，华灯初上的人民中路，

霓虹闪烁，溢彩流光。

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人民中路之夜摄于2017年▲

朝阳路摄于1981年▲

▲

八十年代初期，

朝阳路人迹罕至，

一条河道从宽阔的田地间穿过。

今日朝阳路，实现华丽变身。

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朝阳路摄于2018年▲

十堰市人民政府招待所摄于1981年▲

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八十年代拍摄的

原十堰市人民政府招待所

也就是十堰宾馆前身。

2005年，

原十堰宾馆开发为武当国际酒店，

一幢幢高楼拔地而起。

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武当国际酒店摄于2018年▲

人民医院摄于1982年▲

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十堰市人民医院始建于1982年，

是一所国家三甲医院，

当时医院旁还有一大片荷塘。

如今的人民医院，

充满强烈的现代化气息。

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人民医院摄于2018年▲

车城路摄于1978年▲

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图为七十年代末的车城路，

画面近端荒无人烟，

一条铁路桥横跨河道。

后来这里成为二汽总装配厂，

机器轰鸣，生产热火朝天。

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二汽总装配厂摄于2018年▲

人民公园摄于1988年▲

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人民公园建于1981年，

那时的人民公园，远没有如今气派，

却在那个物质匮乏的年代，

给予了一代又一代人

童年的期待与欢乐。

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人民公园摄于2016年▲

公园路摄于1981年▲

▲

上图为1981年的公园路，

周围基本没有什么建筑，

那时的公交站点，搭的是简易棚子，

一辆通道车刚从车站起步。

如今的公园路，风景如画。

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公园路摄于2017年▲

这些照片时间跨度长，

历时40余年，跨越两个世纪，

真实再现了那段峥嵘岁月，

那段激情燃烧的日子，

为车城人保留下一份

共同的时代记忆。

武当山观日出摄于1979年▲

时间是最伟大的书写者，

也是最客观的见证者。

它见证了一城

璀璨夺目的风华旖旎；

它书写了一阙

常青不衰的时代传奇。

青山环抱中的十堰摄于2018年▲

十堰为什么蜕变成这样，

马灯知道，芦席棚知道，

滚滚车轮知道，条条大路知道，

飞机高铁知道，绿水青山知道，

我知道，你知道。

摄于2017年▲

银道禄，生于1950年，湖南邵阳人，毕业于武汉大学，曾任十堰市文联主席、市摄影家协会主席。中国摄影家协会会员，从事摄影50年。其作品《晚晴》、《母子情》曾在第17届国展和亚太地区摄影比赛中获奖。已出版《武当》、《神农架》等六本摄影集和一本纪实散文集，其中《武当》获“屈原文艺创作奖”，1998年作为十堰市委、市政府礼品书曾赠送江泽民主席，2002年3月应邀赴日内瓦展出。十堰市“有突出贡献专家”，2001年被中国摄影家协会授予“德艺双馨优秀会员”荣誉称号。

（以上图片版权归原作者所有，未经授权，严禁转载）

文/十堰晚报记者冰客

责编/关尔终审/晓芳

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